 |
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | JIDA OR OEM |
| Сертификация: | NO |
| Номер модели: | ДЖД200ГИ-2К |
| Количество мин заказа: | 30 блоков |
|---|---|
| Цена: | USD 500-600 /UNIT |
| Упаковывая детали: | Коробка с коробкой железного каркаса или древесины |
| Время доставки: | Через 30 рабочих дней после подтверженного заказа |
| Условия оплаты: | Аккредитив, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Поставка способности: | 2000 единиц в месяц |
| Тип перерыва: | Диск/барабанчик | Размер автошины: | ФР: 80/100-19 РР: 110/100-18 |
|---|---|---|---|
| Чистый вес: | 121KG | Вес максимальной нагрузки: | 150KG |
| Высота места: | 860mm | Начните режим: | Электрический/толчок |
| Высокий свет: | мотоцикл велосипеда следа,с мотоциклов следа дороги |
||
модель ДЖД200ГИ-2К Хонда 2017 НСР 160 Брос мотоцикла стиля велосипеда грязи 200кк
Описание:
Различные типы внедорожных мотоциклов, также известные как велосипеды грязи, специально конструированные для внедорожных событий. Термина внедорожная ссылается на управлять поверхностями которые обычно не вымощены. Эти грубые поверхности, часто созданные естественно, как песок, гравий, река, грязь или снег. Эти типы местности можно иногда только путешествовать дальше с кораблями конструированными для внедорожный управлять (как СУВс, АТВс, снегоходы и горные велосипеды) или кораблями которые имеют внедорожное оборудование.
ГЛАВНЫЕ ДАННЫЕ:
Спецификация мотоцикла стиля велосипеда грязи ДЖД200ГИ-2К
Мотоцикл стиля велосипеда грязи с вертикальным двигателем 200кк, передним диском и задним тормозом барабанчика, нормальным спидометром, нормальным амортизатором удара.
Детальные спецификации:
| Тип двигателя | Вертикальный тип, одиночный цилиндр, с воздушным охлаждением, 4-Строке, ручная муфта |
| Режим зажигания | КДИ |
| Начните режим | Электрический/толчок |
| Смещение | 197мл |
| Сила | 10.8кв/7000рпм |
| Максимальный вращающий момент | 13.5Н.М/7500рпм |
| Максимальная скорость | ≥95км/х |
| Расход топлива | 2.5Л/100км |
| Передача | интернатионал 5 шестерней |
| Емкость бензобака | 9Л |
| Тип перерыва | Диск/барабанчик |
| Размер автошины | ФР: 80/100-19 РР: 110/100-18 |
| Чистый вес | 128кг |
| Высота места | 850мм |
| Размеры продукта | 2080*840*11180мм |
| Размеры коробки | 1800*460*860мм |
| Емкость нагрузки | 30униц/20ГП, 96униц/40ХК |
Части гарантии: Двигатель; Рамка; Амортизатор удара, задняя вилка; Оправа колеса, етк.
Обслуживание ДЖИДА
гарантия года 1.Оне.
Для некоторых основных частей велосипедов как двигатель, рамка, амортизатор удара, задняя вилка, оправа колеса, одна гарантия года доступна за исключением искусственного повреждения.
2. Заказ образца доступный.
Для частей и двигателей мотоцикла, заказ образца приемлем но они потребность принять цену доставки.
Для мотоциклов, вы можете прийти к нашей фабрике проверить качество велосипеда, и МОК должно быть
КТИ который может как раз положить в один контейнер 20ГП (обычно оно 30 блоков -40 блоков)
3. Мы можем конструировать как вы спросили о логотипе двигателя, стикерах, логотипах на частях, упаковке, етк.
4. Вы можете вызвать нас или написать к нам 7*24Х.
вопросы и ответы
Q1. Вы изготовитель или традтинг компания?
А1: Мы мотоциклы и части продукции фабрики на больше чем 9 лет, мы можем произвести больше чем 3000 велосипедов блоков каждый месяц, и большое количество частей, мы имеем систему хорошей проверки качества и быстрое обслуживание после-надувательства.
Q2. Смог я получить один образец?
А2: Для частей да, мы можем отправить вами некоторую часть бесплатно и вам нужно принять цену доставки.
Q3. Что ваши условия платежа?
А3: Т/Т, Л/К, Д/П, Д/А, О/А аксетабле зависит заказанн ваш.
К4: Что ваши термины цены?
А4: Обычно мы делаем для того чтобы ОБМАНЫВАТЬ термины, но мы также признаваем КФР, КИФ и другие термины цены.
К5: Которого порта делает контейнеровоз от?
А5: Главным образом оно идет от порта Чунцина, но некоторых времен мы отправляем в Шанхай и другой порт, тоже.
Q6. Сколько цветов могу я приказать?
А6: Для мотоциклов, мы признаваем 2 цвета в одном контейнере 20гп и 4 цвета в одном контейнере 40ХК.
